it Giro d'Italia Women
WorldTeam Women 30 mei '26 - 07 jun '26
4/9 Belluno › Nevegal 12km
5/9 Longarone › Sante Stefano di Cadore 146km
6/9 Ala › Brescello 160km
at Oberösterreich Rundfahrt
Development Team 04 jun '26 - 07 jun '26
1/4 Linz Hauptplatz › Pöstlingberg 4km
2/4 Eferding › Reichersberg 187km
3/4 Paneum Asten › Bad Schallerbach 156km
fr Tour Auvergne - Rhône-Alpes
WorldTeam Men 07 jun '26 - 14 jun '26
1/8 Vizille › Saint-Ismier 146km
2/8 Saint-Martin-Le-Vinoux › Le Puy-en-Velay 234km
3/8 Perreux › Perreux 28km
be Circuit Franco-Belge
WorldTeam Men 10 jun '26
1/1 Tournai › Mont-de-l'Enclus 195km
dk Copenhagen Sprint
WorldTeam Women 13 jun '26
1/1 Roskilde › Copenhagen 156km
it Giro d'Italia Next Gen
Development Team 14 jun '26 - 21 jun '26
1/8 Reggio Calabria › Vibo Valentia 170km
2/8 Tropea › Crotone 156km
3/8 Sibari › Villa d'Agri di Marsicovetere 163km
dk Copenhagen Sprint
WorldTeam Men 14 jun '26
1/1 Roskilde › Copenhagen 228km
ch Tour de Suisse
WorldTeam Men 17 jun '26 - 21 jun '26
1/5 Sondrio › Sondrio 144km
2/5 Locarno › Locarno 157km
3/5 Bad Ragaz › Bad Ragaz 157km
130 wielen, 300 bidons en 14 auto's

130 wielen, 300 bidons en 14 auto's

Op 35 verschillende plekken zullen afstekers staan en die hebben allemaal wielen en bidons nodig. De drukste plek is het bos van Wallers.

Parijs-Roubaix is voor iedereen een speciale koers. Het publiek, de wielrenners, maar ook voor de verzorgers. Antoine de Jaeger is verzorger bij Team LottoNL-Jumbo en doet er alles aan om het de wielrenners zo aangenaam mogelijk te maken.

 

“Ik probeer ze zo goed mogelijk te soigneren en masseren. Je ziet dat ze erg gespannen zijn. Dat merk ik onder meer door het ijsberen dat ze doen. Ook zijn ze een stuk stiller dan normaal wanneer ze bij mij op de tafel liggen. Ze weten wat hen staat te wachten, dat is niet mis. Gelukkig hebben ze het heel druk en kunnen ze niet té veel nadenken over alle kasseien.

 

“Zelf heb ik het vooral van te voren druk met het in elkaar zetten van het schema voor de afstekers. Zij staan tijdens deze editie van Parijs-Roubaix op 35 verschillende plekken met wielen en bidons. Om die 35 plekken te coördineren moet ik eerst weten over hoeveel ploegwagens ik kan beschikken. In totaal nemen we als ploeg 14 wagens mee. Aan de hand daarvan ga ik afstekers benaderen. Dat zijn allemaal oud-collega's van mij, die een helpende hand toesteken. Het is een lastige klus, maar ik heb al 25 jaar ervaring. Het is een ontzettend moeilijke puzzel, maar het lukt het ieder jaar weer.

 

“De moeilijkste plekken om te staan zijn natuurlijk de plekken die het drukst bezocht worden. Het hoogtepunt is uiteraard het bos van Wallers. Gelukkig hebben de afstekers allemaal veel ervaring en heb ik veel vertrouwen in ze. Om ze een beetje te helpen krijgen ze van mij allemaal een uitgeprint kaartje mee, waarop ik de plekken heb gearceerd waar ze gaan staan.

 

“In totaal nemen we als ploeg tussen de 120 en 130 wielen mee. De helft voor- de andere helft achterwielen. Daarvan willen we er natuurlijk zo weinig mogelijk inzetten. Het valt echter totaal niet te voorspellen hoe vaak en waar er lek wordt gereden. Naast die ontzettende hoeveelheid wielen hebben we ook 300 bidons klaargemaakt. We moeten onze jongens zo goed mogelijk bijstaan deze koers.”

Gerelateerde updates