Hoewel Piganzoli’s beschrijving tot de verbeelding spreekt, kan Head of Performance Equipment Jenco Drost wellicht beter uitleggen wat de fietsen, en nieuwste updates, zo bijzonder maakt voor de renners.

“De nieuwe Cervélo S5 is sneller en aerodynamischer en wat lichter dan zijn voorganger. Maar het grootste verschil is het stuur”, vertelt Drost. “Het stuur en de stuurpen is nu uit één stuk en de positie is iets veranderd. Er is een lichte flare in het stuur gekomen, waardoor de bovenkant van het stuur smaller is geworden. Als je je handen bovenop de shifters zet, zit je smaller dan beneden in de beugel. Dat is een grote verbetering voor de positie van de renner. Je zit aerodynamischer, maar ook in een wat natuurlijkere houding."

Volgens Drost wordt de S5 in 90 procent van de gevallen gebruikt. Onder anderen Jonas Vingegaard is groot fan van de fiets. "Hij heeft er alle klimritten mee gereden. Dat komt vooral omdat het stuur lichter is geworden. Zijn fiets zit nu tegen de 6,8/6,9 kilogram aan." Op de slotdag van de Vuelta ontving Vingegaard een rode Cervélo S5 als presentje voor zijn overwinning in de Spaanse grote ronde.

Ook de andere renners zijn razend enthousiast. "Iedereen is heel content met de nieuwe fiets. Het voelt beter en sneller aan. De verandering van het stuur heeft gezorgd voor een fijnere positie."

Naast de Cervélo S5, de fiets die in 90 procent van de gevallen wordt gebruikt, hebben de renners (lees: klimmers) van Team Visma | Lease a Bike sinds juni ook de beschikking over de vernieuwde Cervélo R5. Deze klimfiets pur sang heeft een extreem laag gewicht en wordt voornamelijk gebruikt in etappes met stijgingspercentages van 10 procent of hoger. Volgens Jenco Drost, Head of Performance Equipment, is de nieuwe R5 een flinke verbetering ten opzichte van de voorganger.

"Het gewicht van de vorige R5 lag ongeveer op 6,8 kilogram; de kleinste maat van nu zit rond de 5,8 kilogram. Dat is een groot verschil", aldus Drost. Omdat de UCI een gewichtslimiet van 6,8 kilogram hanteert, moeten er in sommige gevallen extra dingen aan de fiets worden toegevoegd. "Dat kan super interessant zijn, omdat je zelf kan bepalen waar je dat gewicht toevoegt."

Een andere grote verandering ten opzichte van de voorganger is het stuur. "Deze heeft nu dezelfde afmeting als de S5, zodat het makkelijker is om de overstap te maken van het ene naar het andere model. Daarnaast is de geometrie van het frame gelijkgetrokken met die van de S5. De stack & reach (lengte-hoogte) is op een paar millimeter na gelijk aan de S5. In het verleden zat daar een groot verschil tussen, waardoor renners niet graag van fiets wisselden."

Tot slot is er de Cervélo P5: ultieme wapen voor dagen waarop alleen snelheid telt. Een tijdritfiets is al jaren marktleider en heeft renners naar wereldtitels en olympisch goud heeft gebracht.

Deze fiets zal in 2026 niet alleen van cruciaal belang zijn voor het algemeen klassement in de grote rondes, maar ook voor de openingsetappe van de Tour de France. Daar staat een ploegentijdrit door de straten van Barcelona op het programma, die al is aangemerkt als een van de belangrijkste doelen van het team voor 2026.

Cervélo S5   

Frame: Cervélo All-Carbon, Tapered S5 Fork

Balhoofd: FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8

Steekas: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142

Wielen: Reserve 57/64

Banden: Vittoria Corsa Pro TLR 700x29c

Crank: SRAM Red AXS, 54/41T, DUB

Trapas: SRAM DUB Ceramic, BBright

Ketting: SRAM Red, 12 speed

Derailleur voor: SRAM Red AXS, 12 speed

Derailleur achter: SRAM Red AXS, 12 speed

Cassette: SRAM Red, 10-33, 12 Speed

Shifters: SRAM Red AXS, 12 speed

Stuur: Cervélo HB19 Carbon

Remklauwen: SRAM Red

Zadel: Prologo

Zadelpen: Cervélo SP20 Carbon

Remschijf: SRAM Paceline X Centerlock

Garmin mount: Close the gap

Bottlecage: Camelbak

Cervélo R5  

Vork: Cervélo All-Carbon, Tapered R5

Balhoofd: FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2

Steekas: Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142

Wielen: Reserve 42/49

Banden: Vittoria Corsa Pro TLR 28 mm

Crank: SRAM Red AXS, 52/39T, DUB

Trapas: SRAM DUB Ceramic, BBright

Ketting: SRAM Red, 12 speed 

Derailleur voor: SRAM Red AXS, 12 speed 

Derailleur achter: SRAM Red AXS, 12 speed 

Cassette: SRAM Red, 10-33, 12 Speed 

Shifters: SRAM Red AXS, 12 speed 

Stuur & Stuurpen: Cervélo HB18 Carbon  

Remhoeven: SRAM Red 

Zadel: Prologo Scratch M5 Nack 

Zadelpen: Cervélo SP33 Carbon 

Remschijf: SRAM Paceline X 

Garmin mount: Close the gap

Bottlecage: Camelbak

Cervélo P5  

Aero Base Bar Cervélo HB15 Carbon 

Aero Riser Assembly Cervélo EX13 Carbon 

Zadelpen: Cervélo SP23 Carbon 

Zadel: Prologo Predator//01TT 

Trapas: SRAM DUB Ceramic, BBright 

Balhoofd: FSA IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-1/4, 45° x 45° 

Steekas: Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, 127mm 

Steekas: Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.5mm, 170.5mm 

Wiel voor: Reserve 77TA, DT Swiss 180, 12x100mm, 24H, centerlock, tubeless compatible 

Wiell achter: Reserve DISC 

Banden: Vittoria Corsa Pro Speed TLR 700x29c 

Shifter / Brake Levers: Leap S900 Grip Shifter 

Bar-End Satellite Shifter: SRAM AXS Blip Controller 

Satellite Shifter: SRAM AXS Blip Controller 

Crankset: SRAM Red 1 AXS E1, 56T Aero, DUB, with power meter 

Power Meter : SRAM Red AXS 

Ketting: SRAM Red E1 

Cassette: SRAM Red E1, 10–33T, 12-speed 

Derailleur achter: SRAM Red AXS E1 

Remschif: SRAM Paceline X Centerlock